Frostschutz

Der Kühlerfrostschutz fürs Auto bildet eine Schutzschicht, welche zwischen Kühlflüssigkeit und den metallischen Oberflächen im Motor verortet ist. Diese protektive Schicht unterbindet den elektrischen Austausch unterschiedlicher Edelmetalle und bewirkt einen effektiven Schutz vor Korrosion. Das Kühlmittel beugt zudem der Ablagerung des sogenannten „Schlamms“ vor, welcher zur Verstopfung der Kühlkanäle führen kann. Durch die Zugabe von Kühlerschutzmittel sinkt zudem der Gefrierpunkt der Kühlflüssigkeit, sodass sie auch bei ungünstigen Bedingungen nicht einfriert. Diese Funktion ist für die Lebensdauer eines Motors elementar, denn gefrorenes, nicht zirkulierendes Kühlwasser kann eine schädigende Überhitzung des Motors auslösen.

Effektiver Kühlwasser-Frostschutz kombiniert somit eine Vielzahl relevanter Effekte: 

• Gewährleistung des Frostschutzes – Vorbeugung von Schäden durch das Einfrieren des Kühlmittels. 
• Langzeitschutz, Schutz vor Korrosion (Rostschutz) und Kavitationsschutz für alle Bauteile des Motorkühlsystems. 
• Langzeitverträglichkeit mit allen Bauteilen im Motorkühlsystem. 
• Verhinderung von Ablagerungen. 
• Verbesserung der Leistung sowie der Lebensdauer des Motors durch Schmierung beweglicher Teile. 
• Gewährleistung des Wärmetransfers. 
• Erhöhung des Sidepunktes. 
• Beständigkeit gegen Mikroorganismen. 
• wirksame Schaumunterdrückung. 

Neben den Farben variieren zudem die Additive, welche dem Frostschutz zugesetzt werden. Die Zusätze beeinflussen die Eigenschaften der Antifreezer. Welche Additive genutzt werden, hängt von den unterschiedlichen Kühlsystemen der Automobilhersteller sowie von den Materialien ab, welche in der Fabrikation verwendet werden. Die Zugabe erfolgt somit passgenau, sie dient der Schmierung, der Verhinderung von Ablagerungen und der Vorbeugung von Korrosion. 

Praktisch hilft die Differenzierung zwischen silikathaltigem Kühlerfrostschutz und silikatfreien Frostschutzmitteln. Eine dritte Gattung kombiniert die beiden Typen. Um das richtige Frostschutzmittel fürs Kühlwasser zu kaufen, sollten die Herstellerangaben und die Betriebsanleitung des Autos beachtet werden. In den Informationen finden sich die Spezifikationen der Hersteller sowie der Hinweis, welches Kühlmittel für das entsprechende Modell geeignet ist. 

• Silikathaltige Hybrid-Kühlerschutzmittel enthalten anorganische und organische Inhibitoren. Diese sind für den Rostschutz im Kühler verantwortlich. 
• Silikatfreie OAT-Kühlerschutzmittel verwenden organische Salze für die Protektion des Kühlers vor Beschädigung und Rost. Sie kommen bei einem Kühler oder Motor aus Aluminium zum Einsatz. 
• Si-OAT-Kühlerschutzmittel kombinieren die Eigenschaften von silikathaltigem und silikatfreien Frostschutz. Dabei punktet diese Variante mit einer langen Nutzungsdauer. 

• Kühlerfrostschutz mischen: Das Mischen des Kühlerfrostschutzmittels ist unter bestimmten Bedingungen möglich. Keinesfalls sollten silikatfreie und silikathaltige Produkte vermengt werden. In solchen Fällen könnte es zu nachteiligen chemischen Reaktionen kommen, welche Schmierung und Korrosionsschutz der Kühlwasserpumpe gefährden. Daraus resultierende Schäden verursachen zusätzliche Kosten. 
• Kühlerfrostschutz nachfüllen: Um Kühlwasser-Frostchutz dauerhaft zu garantieren, muss von Zeit zu Zeit nachgefüllt werden. Idealerweise wird der Zustand des Kühlerfrostschutzes mindestens zweimal pro Jahr kontrolliert. Besonders empfiehlt es sich, zu Beginn des Winters zu prüfen, ob das Kühlmittel ausreichend Frostschutz enthält. Nur dann ist die Kühlanlage vor dem Einfrieren geschützt. Für den Check sollte der Motor kalt sein. Gleichzeitig ist ein ausreichender Füllstand – zwischen "min" und "max" des Kühlmittelbehälters – zu beachten. Mittels Frostschutzprüfer, welche zum Beispiel in Baumärkten oder im Kfz-Handel zu erwerben sind, kann die Flüssigkeit aus dem Kühlmittelbehälter entnommen werden. Der Prüfer zeigt daraufhin auf seiner Skala an, bis zu welcher Temperatur das Kühlsystem derzeit funktioniert. Als Richtwert gelten hier minus 25 Grad. Wird dieser Wert nicht erreicht, sollte der Frostschutz fürs Auto nachgefüllt werden. 

Aufbereitung des Kühlmittels 

Der Scheiben-/Kühlerfrostschutz kann nur in Verbindung mit geeignetem Wasser seine Eigenschaften erfüllen. Er darf nicht als pures Konzentrat eingesetzt werden. Zur Aufbereitung des Kühlmittels sollte daher sauberes, möglichst weiches Wasser verwendet werden, weil extrem kalkhaltiges Ansetzwasser Ablagerungen hervorrufen kann. Häufig erfüllt Trinkwasser die gewünschten Anforderungen. Auf Anfrage geben die örtlichen Wasserwerke bzw. zuständigen Wasserversorgungsunternehmen Auskünfte über die regionale Wasserqualität des Trinkwassers. Steht keine Information über die Qualität des Wassers oder kein geeignetes Wasser zur Verfügung, so ist destilliertes oder deionisiertes Wasser zum Ansetzen des Kühlmittels zu verwenden. Nicht geeignet sind Meerwasser, Brackwasser, Solen und Industrieabwasser. Salze können die Korrosion begünstigen oder störende Ablagerungen bilden.